——深圳年，有的是你不知道的故事
刘悠扬（读创/深圳商报首席编辑）
《发现深圳》是读创/深圳商报旗下一份有影响力的文化周刊，致力于挖掘深圳不为人知的历史，开设以来深受市民欢迎。现在我们将《发现深圳周刊》的内容声音化，每天5分钟，给你讲讲关于深圳历史、民俗、文化的小知识。
爱好徒步的朋友都知道，梧桐山有一条著名的百年古道。作为一个在深圳生活了很久的人，我们可能都不知道，深圳到底有多少古道？而我们的先辈，是通过什么样的交通方式来生活的？今天，就让我们听听民俗学者廖虹雷和文物保护专家彭全民的文章，去了解一下深圳的古道和最早的马路。
深圳的古道和马路
◎廖虹雷彭全民
乡间通行除了石板小路、鹅卵石铺的路和沙子路外，大部分是泥土路。在一些山村还往往开辟便捷小路或者铺设了一些阶梯级石径。如莲花径、梅林径、盐田径、金龟径、青林径、樟坑径、凹下径等。清康熙《新安县志·地理志·山》记载：“盐田径，在梧桐山腰，大石砌结若鳞，阔一丈许，延亘十余里。相传元季邑人萧观庇创造，有碑记，岁久湮没，至今称亭子步。”深圳市考古人员发现，今盐田往横岗的隧道附近山上和大鹏的坝光坳，还各残存一段挑盐石级古道。
▲梧桐山的众多徒步路线中，百年古道可算是登顶距离最短的，大部分是陡峭山路，几乎没有台阶。
莲花径，在燕川（今燕罗街道辖区）为古代深圳西部的陆路交通要冲。莲花径古往今来，许多文人墨客留下不少诗句。其中清乾隆年间例贡生陈岳灵（燕村人），留下了《莲花径》五言诗：“山径擘芙蓉，穿云路几重。沿崖摩两壁，叠磴走千峰……”（见清嘉庆《新安县志·艺文志·诗》）。在燕村传抄着一首《题燕川莲花径庙》诗：“树外青山路曲弯，高山流水响潺潺。深山百鸟声声叫，路上行人步步难……”可见古代路径既风光旖旎，又险要难行。
马路是比山村小路还宽的乡道，是公路的旧称。尽管称之为马路，但很少马跑。清末民初时期，宝安的政治、经济、文化中心在南头古城，所以水陆交通都以南头为中心，向东的深圳、惠州、大鹏，向西的东莞虎门、广州，向北的石岩、观澜、东莞樟木头等地幅射。20世纪初，汽车进入宝安；年7月，当时“广东省政府”允许民办公路后，才逐步有了东西南北多条公路的建设。
年前后，龙岗罗瑞合村人罗秋航独资修筑龙岗至横岗公路，里程约14公里；接着，罗秋航与长房罗济能合资创建“联星公司”，吸引龙岗、葵涌人及旅港老板入股，分设运输公司和道路公司，不久，修筑了“淡平路”，由淡水经龙岗往平湖火车站，约长47公里。汽车最多时拥有十几辆。
据《宝安县志》记载：民国16年（），宝安县葵涌区张屋村人彭东海集资开筑宝安县东部地区澳头至淡水公路，并从香港购进十几部汽车，雇请十几位来自南洋的汽车司机，成立澳淡星星行车公司，民国17年投入营运。嗣后，业务不断扩大。民国22至25年增筑淡水至平湖、龙岗至深圳、淡水至陈江三条公路，成立淡(水)平(湖)联星行车公司。公司所属车辆亦增至30多部。当时的公路汽车运输，因提倡谁开筑谁经营的原则，每开筑一条公路就建立一间行车公司，各行车公司自行其道，互不干预，不相为谋。
民国17年（）开始，宝安多条公路投入建设，逐渐有了交通网络规模。年3月，深(圳)罗(湖)公路通车，全长5公里。同年8月，宝安县城宝(南头城南门外)至深(圳)公路动工，全长34.75公里。10月，县道宝(县城)太(东莞太平，公明段)公路通车，全长51.61公里。年1月，民办乡道沙(湾)深(圳)公路通车，全长15公里。10月，由余景星等投资5万多元兴办的横(岗)沙(湾)公路通车，全长15公里。年10月，由陈耀南等集资兴办的乌(石岩)太(东莞太平，公明段)公路通车，全长35公里。相继龙横公路(龙岗至横岗)、龙新公路(龙岗至惠阳新墟)、坪榕公路(坪山至惠东新庵墟、淡白坪公路(淡水至白花至坪山墟)、淡平公路(淡水至平湖墟)、南石公路(南头至乌石岩)、布龙公路(布吉至龙华)、岩口（石岩至蛇口）公路等纷纷修筑。经营在这些公路上的行车公司有：联星行车公司、商行车公司、和安行车公司、利通行行车公司、岩口行车公司、齐安行车公司、利行行车公司等共有货车、客车近六七十辆。
年10月，日军从大亚湾登陆，宝安县成为沦陷区。公路、桥梁遭到严重破坏，各行车公司被迫中断停运。抗日战争期间，日军曾胁迫当地百姓以深圳墟为中心修筑12条支线公路。其时，上沙村甜水坑的车公庙等一大批古建筑均被日寇拆除去建公路桥梁。
抗日战争胜利后，宝安公路相继修复，同时对东西南北干线及附近各村落的支线加强建设，逐渐建成的交通网络，西可通东莞、增城、广州，东可通惠州、海陆丰、汕头，南可达蔡屋围、向西村、文锦渡、上水，直通香港九龙。至年3月建立深圳市前，宝安县设有汽车运输公司，除了每天通往南澳、大鹏、葵涌、坪山、坪地、龙岗、横岗、盐田、观澜、龙华、石岩、蛇口、西乡、沙井、松岗、公明、光明各镇外，还有通往惠阳、淡水、海丰、汕头、东莞、太平(虎门)等地35条线路，每日38班次。大大方便了人民群众的出行。
（作者廖虹雷为深圳本土文化艺术研究会名誉会长、民俗学者，彭全民为深圳市古迹保护协会监事长、文物保护专家）
审读：谭录岗