由于充电桩行业发展较晚，商业模式较为单一，服务费的收取仍然为其主要盈利来源。由于其核心业务需要电池、整车厂商高度配合，并且需要面对车主和企业，因此资源的开发及整合能力是充电桩运营企业开展业务的关键，进而形成了目前充电桩运营公司都是重资产运营。目前充电桩运营企业在探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利水平；由于充电桩为车联网的重要入口，以大数据基础增值服务可为整车厂商、出行公司、运营公司等提供较高的潜在商业机会，因此越来越多的充电桩运营企业在积极探索尝试，包括特来电（特锐德）、国家电网、星星充电等。
商业模式流程图
目前核心充电服务费全国平均在0.6元/kwh，目前仅有特锐德宣布盈亏平衡，其他企业还处于亏损状态。
目前直流桩桩硬件成本元/kw,交流充电桩基本上以7kw配备，价格约-左右（按预估），配电成本元/kw，工程施工成本元/kw，按一根kw单桩快充成本约36.4万元，一根7kw单桩慢充成本约1.5万元。功率越大，成本越高。直流桩成本远远高于交流桩。
以一座10台kw直流充电桩举例计算：（数据综合参考源特锐德、星星充电、国家电网）