一个月前，威马推出了“威马直购”计划，并上架了第一款适用直购计划的车型“威马EX6Plus轻享版”。一个月后的今天也就是4月7日，威马直购计划再次“上新”，推出“威马EX5Mate威盟版”，并宣布半价6.66万元提车的优惠*策，具体详情我将一一为各位解析。
如果这篇文章采用长篇累牍的方法，一大段一大段的文字描述，恐怕就算您有那耐心看完，恐怕也有很多问题得不到解答，而且大家都说要把一件事情搞清楚，就必须加强“交流”，什么是“交流”？有“交”才能“流”啊。所以我决定采用一问一答的方法，让大家更有重点、更有层次、更有逻辑、更能一眼找到关心的重点问题。那么下面就开始我们的交流环节。
什么是威马直购计划？
这个问题其实在一个月前刚刚发布的时候，我就有介绍过。感兴趣的可以参考《“硬件＋服务”威马直购帮你轻松购车》。简单来说，就是威马的一项促销系列活动，推出针对直购活动的“专属车型”，给出原车几乎半价的提车价，之后选择不同档次的月费进行月供。
后期按月缴纳的月份不仅是“月供”，同时还包括了多家充电桩运营商的免费充电权益，不仅免除了车主购车后的充电开销，同时还解决了无法安装私桩的车主额外开销。
除了半价提车、充电全包之外，在3年后还提供一次性买断，又或者在2年合约结束后以最高六折回收的机会。
如果用一句话来描述，就是先掏一半钱把车买下，然后每个月付月供和电费包月。第三年可以提前还款，也就是所谓的买断电池。也可以在第五年结束时，交完所有“月供”后获得电池所有权，也就相当于还款完毕。
基本上这就是威马直购计划的整体内容。
威马为什么要做直购？
坦率地讲，眼下的纯电动车售价比同级燃油车偏高、保值率偏低、充电服务仍做不到得心应手，再加上传统的偏见和舆论的误导，让威马的销售遇到不小的阻力。
而且，这些问题并不仅仅威马遇到，所有新能源车企都面临着同样的问题，那么如何打破僵局脱颖而出，就是各展企业施展才华的时候了。威马的直购计划也就新鲜出炉，并且一个月内接连推出两款专属车型，一个威马EX6系列，一个威马EX5系列。
这次4月7日的威马直购系列是什么情况？
官方半价：消费者可以6.66万元的价格提走原价13.98万元的新车，也就是NEDC续航公里的威马EX5Mate威盟版纯电SUV。
阶梯式月费，充电费全包：车主可以预估自己每月行驶的里程数，然后选择一项月费套餐，这个月费不仅包括购车的“分期月供”，同时还包含套餐公里数限额内的所有公共充电费。
打开威马即客行APP，里面可以看到很多公共充电桩，包括的国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商在内的超20万根公共充电桩，覆盖全国个城市。当你的车在这些公共充电桩上充电时，套餐内所产生的费用全免，不论是电费还是服务费均由威马买单。
月费套餐选定之后能否再次修改？
毕竟每个人的情况都不同，换公司、搬家等很多事情都会改变每个月的用车习惯，那么能否像手机话费那样变更套餐内容呢？答案是可以的。
针对车主不同的用车需求，威马提供两种套餐供车主选择，套餐包含电池使用费和电费，根据购车周期及月度行驶里程数不同，基础套餐及升级套餐收费都有所不同；车主根据自身需求情况签订《电池使用合同》，选定电池租赁套餐；每六个月车主可更改一次套餐（套餐更改后在次月1日生效）。
能否提前一次性还款（买断电池）？
因为直购计划的分期付款计划，是以电池租赁为名进行的，因此如果有车主想提前还款，也就是提前一次性买断电池结束月费模式。也是可以的，并且操作也比较简单明了。
当套餐合同期满2年后，车主可以选择一次性付费买断动力电池，或者套等餐合同期满5年后，车主无需额外付费，整车即归属车主。
过几年车不想要了怎么办？
威马给参加直购的车型提供了保值回购*策，用户通过“威马直购”模式购车，合约期满两年后买断电池，即可享受最高接近6折的官方保值回购权益。以用车两年为例，裸车回购价最高60,元，占原裸车价66,元电池买断价37,元的58.3%。
套餐月费账单如何进行费用计算？
计费按照自然月来计算，也就是每个月的1号到月末；签订《电池使用合同》时选择一个套餐档，之后每六个月可有一次变更的机会，当月申请次月生效。
当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复车主选定的行驶月费基础套餐计费。
如何扣费？
车主选择基础套餐后需要前往威马智行合伙人处签约授权，绑定本人银行卡做为月费扣款卡。每个月到约定的扣款日，通过车主绑定的银行卡自动扣费。车主无需单独缴费，只需要像还信用卡账单一样，保证银行卡里有足额余款即可。
威马直购和其它车企推出的租赁电池，以租代购等方式有何差别？
这部分不用文字描述，列个表格可能更有助于大家的了解。
威马直购在车辆使用成本方面，与其它品牌有何差别？
光是购车成本还不够，我们再综合使用成本，来看一下威马直购和其它几个品牌的差异。
说完了直购的一些细节，我们下面来聊一聊车吧。
威马EX5Mate威盟版是一款什么车？
看着长长的一串车名，而且还有Mate字样，是不是觉得好厉害？其实这是威马针对直购计划推出的一款低配车型。由于威马所使用的三电系统都是“统一规格”，所以电机、电控和电池都与其它EX5车型一致，毕竟这东西是靠规模化来降低成本，单独推出一个“减配”版反而不划算，可能反而成本更高。
同样道理，车身的设计和制造部分，由于批量采购和生产的成本更低，所以在这款车上也得以保留，比如隐藏式门把手、远近光一体式LED前大灯、一体式贯穿尾灯、一体式行李架等。
但是其它的配置就有不同程度的缩减了，比如车外后视镜虽然可以电控调整角度，但是电控折叠功能就没有了；座椅也从电控改为手动调整；喇叭也减到了只保留4个；L2级的智能辅助驾驶系统也缺席了。但好在12.8英寸悬浮式智能屏幕还保留，而且内置的爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等各大应用APP仍然都在，同样享受免费无限流量。同时，OTA整车系统自动升级也完整的保留。
从配置清单就能看到作为最低配的车型，威马EX5Mate威盟版连选配的机会都没有。
关于部分硬件系统减配，其实仔细想想就能理解。毕竟这款车的裸车价格才6.66万元，而且每月缴纳的月费里还包括了一千多公里的电费及服务费。如果你自己在公共充电桩自费充电，就算按公里的档位，也至少要花元的充电费。
所以，威马直购的项目明确是针对追求极致性价比，或者是“刚需出行”车主所推出的产品。如果想要更多的配置和选择，可以选择威马EX5或EX6不同配置的其他在售车型。
威马直购的车能拉滴滴，或者当运营车辆么？
答案是不能。因为威马直购方案的月费是包含充电费的，所以不能用来做商业运营。监控的方式也不难，因为所有免费充电都需要用威马自己的即刻行APP，通过充电的频次、度数和充电位置，就能基本判定车辆是否用来做运营。
合约期内电池的保修*策如何？车辆质保又是如何？
因为威马直购是以电池租赁为名进行，所以很多朋友都比较